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Posted by / 25-Aug-2015 15:55

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C’est, enfin, la délivrance pour les quinze survivants.

Sur 396 personnes montées à bord de la devint un scandale dont se saisissent les opposants au régime.

Le "plancher" du radeau étant composé de divers morceaux de bois dont certains sont ronds, des passagers pendant la nuit glissent entre les pièces de bois et ont les jambes brisées, d'autres passent par-dessus bord. On ouvre une barrique de vins, les naufragés s'enivrent et une bataille générale se déclenche.

Il reste 60 passagers le 3e jour, les blessés souffrent le martyre avec l'eau salée noyant leurs plaies. Certains passagers découpent des lambeaux de chair sur les cadavres, les font sécher au soleil et les dévorent.

Les officiers coupent très vite les cordages, abandonnant le radeau à son triste sort.

Il va dériver pendant 13 jours et 12 nuits, avec pour seules vivres 6 barriques de vin, un peu d'eau douce, 35 kg de biscuits imbibés d'eau de mer (soit moins de 300 g par personnes au départ...).

Noble émigré pendant la Révolution, il a bénéficié du retour en grâce des royalistes. On construit un radeau de fortune qu'on surnommera la "machine", avec les planches et les mâts de la Méduse. Sur le radeau de 20 x 7 mètres s'entassent 152 hommes, essentiellement des soldats, des marins, des ouvriers. Le moment de l’espérance à son comble et de la désespérance plus grande encore qui suivra, la voile s’éloignant à l’horizon. Quelques heures plus tard cependant l’Argus repasse à proximité du radeau et cette fois l’aperçoit.

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Les 6 canots de sauvetage sont bien insuffisant pour les 400 occupants.

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